动车组列车在站内或区何停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示两个__

车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）（） 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由（）按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车） 开行路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车两端机车司机分别交付进入区间的 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 运行途中接到车辆抱闸的通知时司机应及时采用停车（尽量将列车停在站内），按规定报告两端站车站值班员或列车调度员（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为（） 动车组列车是指由以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车（） 两端司机室不能同时激活。（ ） 终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（） 动车组在车站或区间无动力停留时，司机和随车机械师须做好。随车机械师在占用端司机室操作手柄上挂好“禁动”红牌（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 动车组两端带有司机室，可在线路上往复运行（） 车站两端端墙内方为站，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用铁鞋防溜。 在车站或停留线停留过夜时，须采取防溜措施，拧紧两端车辆的人力制动机，用铁鞋双向止轮并加锁防盗，车组两端以双面黄色信号灯光防护（） 在车站或停留线停留过夜时，须采取防溜措施，拧紧两端车辆的人力制动机，用铁鞋双向止轮并加锁防盗，车组两端以双面红色信号灯光防护（） 《动车组规范》中，动车组列车是指由若干带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为区间（） 遇动车组及动车组列车、动车组列车，在执行车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机 制动试验单组动车组在两端司机室均需进行；重联动车组重联端试验取消。