自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从__尾端排向大气（）

BC017机车自动制动阀从（）到最大减压位为常用制动区 JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出（） 感度试验时，将制动阀手把置运转位充风缓解，全列车须在（） 自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（） JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除（） HC024若自动制动阀在运转位，单独制动阀在制动位，则（）呈制动后的保rf位 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风缓慢或不减压的原因（） 自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（） 自阀手柄在过充位后移至运转位，过充压力消除快，引起机车自然制动原因有（） 机车自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位制动缸缓解，其它风缸维持定压（） 自动制动阀手把第三位为（） 自动制动阀手柄由过充位移到运转位后，工作风缸和降压风缸的过充压力经副阀排出（） 当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力，不会引起机车车辆的自然制动（） 做列车制动机感度试验时，将制动阀手柄移至运转位充风，全列车须在内缓解完毕（） 自动制动手柄包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位、过充位（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用? 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？ 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？ 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？