工程车在正线运行，司机凭地面信号显示行车，行调加强监控，必须控制工程车在运行途中与前行列车至少保持一站两区间的安全距离，凭调度命令行车（）

客车出段时，司机凭地面信号显示以模式运行，到转换轨后转换驾驶模式，凭车载信号或地面信号显示运行（） 工程车在正线运行时，凭（）及（）行车 工程车在车站始发或停车后再开时，司机确认地面信号或按车载信号行车（） 凭地面信号运行的客车以及工程车在瞭望信号机困难区段限速25km/h运行。（） 工程车在正线运行时，凭[填空(1)]?行车。 工程车在正线运行时，凭固定信号行车，工程车与前方列车间必须保证有区间的安全距离（） 司机升级或降级改变驾驶模式时，动车前认真确认行车凭证，CBTC级别、ITC级别凭车载信号显示运行，RM模式、EUM模式凭地面信号显示运行（） 行调呼叫司机：“转换II轨XX次凭地面信号显示动车，按时刻表投入载客服务。”（） 具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取模式进行驾驶，按照控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需后报行调，凭行调命令行车 工程车在正线运行时，凭及调度命令行车（） 当及关闭好，司机通过瞭望及确认站台（如须显示时）确认及地面信号开放后方可进入司机室，凭地面信号机显示动车（） 工程车在正线及辅助线运行时，凭地面（或车载）信号及调度命令行车。-个联锁区同一线路原则上只准有--列工程车运行。同一联锁区必须开行多辆工程车或间隔不能满足时，须经行调同意（） 当信号设备良好时，采用基本CTC级别时，行车凭证为准许运行的，此时地面信号机处于灭灯状态，司机根据车载信号显示运行；当采用点式ITC级别时，行车凭证为准许运行的，此时地面信号机处于点亮状态，司机根据地面信号的显示及车载信号显示运行 电客车出段/场时，司机凭地面信号显示，采用RM模式驾驶，运行至出段/场信号机前一度停车，凭出段/场信号机显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯，凭车载信号或地面信号显示进入车站（） 轨道车严格按信号显示要求行车。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号和机车信号显示不一致时，无需采取减速或停车措施（） 反向运行至进站信号机前时，司机确认地面信号，如果机车信号能接收到地面信号，监控装置按机车信号控制行车（） 控员做到车动集中看、瞭望不间断，手指口呼“、、、”等作业，监控司机严格按照地面信号显示及允许速度行车（） 司机凭地面信号机显示运营采用NRM模式限速驾驶（） 司机凭地面信号机显示运营采用cutout模式限速驾驶（） 待入段信号开放后，信号楼通知司机：“XX车转换I轨至XX道A端接车进路好，司机凭地面信号显示动车。”（）