列车主风的额定气压范围kPa~kPa（）

列车主电路能正常工作电压范围是（） 当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。 列车在动车状态下，列车主风缸压力低于600Kpa牵引封锁（） 列车主管风未排完进行摘钩，易导致安全风险（） 当列车主风缸压力低于时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 当列车主风缸压力低于（）时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至700KPa后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 重庆三号线单轨列车主风缸的最大工作压力为（） 05A2106长型车主风缸压力低于700Kpa超过（）分钟，列车HMI会提示“主风管压力低”，超过（）分钟后，若列车正在运行则可以继续运行，停车后将封锁牵引；当列车主风缸压力低于（）时，须主风缸压力打风至（）后，列车解除紧急制动，可以牵引动车。 AC07型列车主风缸压力下降到Bar时，列车两个空压机同时工作（） 重庆单轨列车制动风缸主要供给的空气压力（） 列车总风缸气压低于（）bar需请求救援（） 12A01列车主风缸压力低于3.5Bbar列车会施加停放制动，若处理无效申请救援（） 受电弓升起时，压缩空气压力额定范围应为（） 长沙地铁2号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁3号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是（） 列车主管风压由600kpa向500kpa转换时，试风作业前须排尽副风缸余风（） 当列车的主风缸气压降至590kpa以下时，列车将采取紧急制动（） 当列车主风管压力低于550kPa时，列车将施加紧急制动，主风管压力恢复至700kPa后，列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动，压力高于480kPa，停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障；当列车主风管压力低于550kPa时，报“主风缸压力低”故障（） 重庆B型地铁列车空气压缩机的额定转速为（）