()汽车使用的四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮齿数的2倍。

发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。 四冲程发动机凸轮轴与曲轴之间的传动比为（）。 四冲程发动机的凸轮轴与曲轴之间的传动比为 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的（????） 四冲程发动机一个循环，曲轴旋转二周，凸轮轴旋转（） 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为2∶1（） 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1：2（ ） 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。 四冲程发动机凸轮轴的布置型式有（） 四冲程发动机工作时，当曲轴转一周，凸轮轴转（）。 四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转2周，凸轮轴旋转（） 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时,应注意(　　)。 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意（）。 正时链条导板的作用是保证链条将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。() 发动机的配气机构由凸轮轴、曲轴、正时链条、活塞等组成。() 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（）