前后顶尖不同轴时，车削轴类零件会产生尺寸的误差（）

在车床上加工轴类零件的外圆，使用前后顶尖定位工件，则后顶尖即尾架顶尖所限制的工件自由度数为 用尾座顶尖支承工件车削轴类零件时，工件易出现____缺陷。 车削轴类零件时尺寸精度达不到要求是（） 轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。 轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准（） 车削同轴度要求较高的轴类零件时，应采用（）作定位基准。 车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？ 车削轮廓零件时，如不用半径刀补，锥度或圆弧轮廓的尺寸会产生误差（） 车床前后顶尖的等高度误差,当用两顶尖支承工件车削外圆时,影响工件（） 车削轮廊零件时，如不用半径刀补，锥度或圆弧轮廓的尺寸会产生误差。 用尾座支承车削轴类零件时，工件上易出现（）误差。 车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度影响刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差。 车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生__误差（） 车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。 车削轴类零件时，如果毛坯余量不均匀，切削过程中背吃刀量发生变化，工件会产生（）误差 前后顶尖的等高度误差,引起刀具轴线与工件回转轴线间产生同轴度误差, 引起被加工孔径扩大。 车削轴类零件的左向台阶时，可选用（）。 车削轴类零件时圆度超差是（） 车削轴类零件的左向台阶时，可选用（）