电子式调节器中的三极管与发电机磁场绕组串联（）

发动机处于怠速工况下，测量发电机外搭铁式晶体管调节器大功率三极管，接通电路后管压降小于0.2V，说明三极管（） 三极管放大电路中三极管处在（）。 电子式电压调节器通过调节()来控制发电机的输出电压 晶体管调节器中稳压管是感受元件，串联在三极管的基极回路中（） 电子调节器都是根据发电机端电压的变化，使（）及时地导通或截止，进一步控制大功率三极管饱和和截止，使发电机端电压不变。 接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低(小于0.6V)，说明三极管( )。 三极管放大电路中三极管工作在（）。 外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的（） 三极管放大电路中三极管工作在（）区。 硅整流发电机调节器与直流发电机调节器相比，结构复杂。 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。 三相交流发电机中三个绕组，当发电机极对数为1时，绕组在空间上间隔（ ），当发电机极对数为2时，绕组在空间上间隔（ ）。 晶体管式电压调节器是利用晶体三极管的开关特性制成的（） BJT三极管与FET三极管相比（） 对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（） 三极管放大电路中三级管处在 汽车交流发电机电子调节器的调压方法？ 家用空调器电子式温度控制器电路中的三极管主要起放大作用（） 三极管按PN结的组合方式可分为: NPN型三极管|PNP型三极管|硅三极管|锗三极管 在放大电路中三极管通常工作在（）。