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昼间机场能见度小于千米或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需要的灯光()
单选题
昼间机场能见度小于千米或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需要的灯光()
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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单选题
昼间机场能见度小于KM或航空器驾驶员有要求时,应当开放机场保障飞行所需的灯光()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
单选题
昼间机场能见度小于千米或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞着陆方向上保障飞行所需的灯光()
A.3 B.5 C.2
答案
单选题
昼间机场能见度小于千米或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需要的灯光()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
昼间机场能见度小于千米或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需要的灯光并通知灯光站()
A.混合运行 B.隔离运行 C.半混合运行 D.单跑道运行
答案
单选题
昼间机场能见度小于()或航空器驾驶员有要求时,应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需的灯光。
A.5千米 B.4千米 C.3千米 D.2千米
答案
单选题
航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件:高度3000米(含)以上,能见度不得小于千米,高度3000米以下,能见度不得小于千米()
A.8,5 B.10,5 C.5,3 D.8,3
答案
单选题
夜间或昼间能见度小于()千米时,在机场活动区内活动的一切航空器必须显示对航空器注意的防撞灯、航空器相对航径的航行灯、航空器结构外端的灯光及航空器发动机已经开车的灯光。
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
学生驾驶员不得在空中或地面能见度白天小于()公里、夜间小于()公里的飞行中担任航空器机长。
A.3;5 B.5;10 C.5;8
答案
单选题
学生驾驶员不得在空中或地面能见度白天小于()公里、夜间小于()公里的飞行中担任航空器机长
A.3;5 B.5;10 C.5
答案
单选题
昼间飞行,在航空器起飞、降落前,水平能见度小于多少,应当打开机场全部障碍标志灯;水平能见度小于多少,起飞时还应当打开跑道灯()
A.2公里.800米 B.2公里.1公里 C.1.8公里.800米 D.3公里.1公里
答案
热门试题
昼间飞行,在航空器起飞、降落前,水平能见度小于()的,应当打开机场全部障碍标志灯。
昼间飞行,在航空器起飞、降落前,水平能见度小于()公里的,应当打开机场全部障碍标志灯
航空器驾驶员能见另外一架相关航空器并接受目视间隔时,航空器驾驶员不应当担负以下责任()
主导能见度或跑道视程低于米时,管制员应当向航空器通告跑道视程数值()
目视飞行规则飞行的气象条件中,高度3000米(含)以上,能见度不得小于千米,高度3000米以下,能见度不得小于千米()
低能见度运行期间,进入机坪车辆时速不得超过()千米/小时,特种车辆接近航空器时,时速不得超过5千米/小时,引导车时速不得超过20千米/小时
雾出现时水平能见度小于1.0千米。
在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔A类航空器不得小于()千米。
在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔A类航空器不得小于()千米
当本场主导能见度和/或正在使用跑道的任一位置RVR<1500米时,塔台管制员应向的航空器驾驶员通报RVR情报()
当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程RVR小于米时,塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值()
当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程小于米时,塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值()
有自动观测系统的机场,当能见度小于1500米时,管制员应当通知本机场的()。
有自动观测系统的机场,当能见度小于1500米时,管制员应当通知本机场的()。
接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,提供飞行情报和()。
同一跑道同时起降,在跟进航空器距接地点20千米时,当跟进落地航空器为C类时不小于千米当跟进落地航空器为D类时不小于千米,塔台管制室适时安排航空器起飞()
在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔,C、D类航空器不得小于()千米。
当本场主导能见度和/或正在使用跑道的任一位置RVR小于m时,塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR情报()
驾驶机动车在高速公路上行驶,能见度小于200米时,车速不得超过每小时60千米()
驾驶机动车在高速公路上行驶,能见度小于200米时,车速不得超过每小时60千米。( )
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