钢制管道管体腐蚀损伤评定类别划分几类（）

管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度50%～80%壁厚属于（）级别。 以下部位的管道最容易遭受腐蚀损坏（） 钢制燃气管道腐蚀的原因（）。 钢制燃气管道的腐蚀包括（） 钢制燃气管道腐蚀的原因包括()。 由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤（） 由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤（） 若清管器出来后测径板有损伤，说明管道内有腐蚀。 若清管器出来后测径板有损伤，说明管道内有腐蚀（） 埋地钢制管道管体缺陷修复需收集的数据宜包括以下几个方面 以下属于管道内检测不能发现的管体腐蚀是（） 国产HXD1型机车电机两端均采用（ ），以防止电腐蚀损伤轴承。 管道内的游离水不是造成钢制管道腐蚀的主要原因。 钢制水管道上的铜阀门，被腐蚀。管道不锈钢管箍用低碳钢螺栓固定，先腐蚀（） HXD1电力机车牵引电机两端均采用轴承，以防止电腐蚀损伤轴承（） 疲劳损坏,腐蚀损坏,应力腐蚀损坏,应力腐蚀疲劳损坏的断裂走向一般都与主应力方向大致垂直（） 变更的类别通常可划分为哪几类（） 钢制管道腐蚀产生的原因（）、电化学腐蚀、杂散电流对钢管的腐蚀、细菌作用引起的腐蚀。 管体非泄漏类缺陷主要包括管道外腐蚀、焊缝缺陷、裂纹、变形等（） 柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。