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在快速过站期间,如果进行火警/过热测试,是否需要通知地面机务?()
单选题
在快速过站期间,如果进行火警/过热测试,是否需要通知地面机务?()
A. 是;
B. 否
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单选题
在快速过站期间,如果进行火警/过热测试,是否需要通知地面机务?()
A.是; B.否
答案
单选题
对过热和火警面板进行故障/不工作测试之前,是否应该通知地面人员?()
A.是 B.否
答案
单选题
APU在工作期间是否可以进行火警测试?()
A.可以 B.不可以
答案
单选题
如果上个航班结束后,APU未关车,你在进行驾驶舱预先准备期间,要测试火警/过热工作是否正常,应注意什么问题()
A.进行测试时,按住“ BELL CUTOUT(止铃)”电门,以防APU地面控制板上的火警喇叭响 B.进行测试时,按住“ APU DET INOP(APU探测不工作)”灯,以防APU地面控制板上的火警喇叭响 C.不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试 D.在测试之前应通知地面人员,以免造成误会
答案
单选题
如果将火警控制面板的测试电门扳至火警/过热位并保持会()
A.发动机1,2红色灭火手柄灯燃亮 B.发动机1,2的琥珀色过热灯燃亮 C.P7板的琥珀色主警告灯,红色火警电门灯燃亮 D.以上均正确
答案
单选题
对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个发动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明()
A.A环路是好的 B.A环路有故障 C.环路是好的 D.环路有故障
答案
多选题
在驾驶舱准备期间,如果只有电瓶工作,当故障/不工作和过热/火警测试电门选择OVHT/FIRE位时,不被测试的环路是?()
A.两台发动机的过热和火警探测环路; B.APU的火警探测环路; C.货舱的火警探测环路; D.轮舱的火警探测环路
答案
单选题
用过热/防火面板上的“故障/不工作和过热/火警”测试电门进行故障/不工作测试时,应出现哪些指示?()
A.两个主警告灯和“过热/探测”系统信号灯亮 B.两个主警告灯. “过热/探测”系统信号灯和“故障”灯亮 C.两个主警告灯. “过热/探测”系统信号灯. “APU 探测不工作”灯和“故障”灯亮 D.两个主警告灯. “过热/探测”系统信号灯. “APU 探测不工作”灯亮
答案
单选题
使用过热/防火面板上的“故障/不工作和过热/火警”测试电门进行故障/不工作测试时,应出现哪些指示?()
A.两个主警戒灯和“过热/探测”系统信号灯亮 B.两个主警戒灯、“过热/探测”系统信号灯和“故障”灯亮 C.两个主警戒灯、“过热/探测”系统信号灯、“APU 探测不工作”灯和“故障”灯亮 D.两个主警戒灯、“过热/探测”系统信号灯、“APU 探测不工作”灯亮
答案
单选题
在地面,进行火警系统测试时,装在主轮舱里的APU火警警铃也会响,同时APU火警()
A.对 B.错
答案
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在地面,进行火警系统测试时,装在主轮舱里的APU火警警铃也会响,同时APU火警灯闪烁()
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