对过热和火警面板进行故障/不工作测试之前，是否应该通知地面人员？（）

APU在工作期间是否可以进行火警测试？（） 对于发动机过热和火警探测，环路A火警与环路B过热同时出现时，显示（） 产生发动机过热和火警警告，是因为（） 发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警（） 对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个发动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明（） 当火警警铃响起并且主火警灯亮时，按压主火警灯与按压过热/防火面板上的火警切断电门功能是否相同？（） 发动机过热和火警探测系统使用发动机上的探测器来监测发动机过热和火警状态。当系统感应到过热或着火时，驾驶舱内的警告指示系统工作,指示在（） 当按压货舱火警面板的测试电门后,货舱火警面板上的红色的FWD灯不燃亮,可能的原因是（） 如果上个航班结束后,APU未关车,你在进行驾驶舱预先准备期间,要测试火警/过热工作是否正常,应注意什么问题（） 当按压货舱火警面板的测试电门后,P7板的火警灯不亮,驾驶舱火警铃不响,可能的原因是（） 过热/防火面板上的火警铃切断电门可消除火警铃并使主火警灯灭，此说法对吗？（） 发动机火警面板按下测试按钮时（） 把测试电门放到过热/火警位置，哪些灯会亮（） 在地面，APU出现火警时，按压“过热／防火”面板上的“BELLCUTOUT电门会（） 两台发动机的过热和火警探测系统是由汇流条供电（） 在过热/火警测试过程中，如果探测器上只有一个环路失效，则“故障”灯不会亮（） 飞行前应测试火警探测系统工作是否正常。测试方法一般是（） 在真正进行用户验收测试之前一般应该完成的工作不包括（） 区分过热和放电两种故障的主要指标是（） 发动机过热和火警探测使用的电源和发动机灭火瓶使用的电源分别是？（）