相关试题
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筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）。
A.截面变化处 B.活塞销座 C.有缺陷处 D.内孔壁面
答案
活塞冷却侧的裂纹是（）。
A.热疲劳裂 B.机械疲劳裂纹 C.接触疲劳裂 D.蠕变
答案
柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。
A.外圆表面上部 B.外圆表面上部凸缘根部 C.外圆表面下部 D.外圆表面密封围处
答案
活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。
A.热应力 B.应力集中 C.冷却不良 D.机械应力
答案
筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。
A.划痕 B.擦伤 C.凹坑 D.蜂窝状小孔群
答案
活塞销是筒状活塞与连杆的连接件，它的作用是（）。
A.传递力 B.与连杆小端轴承配合 C.承受力 D.承受摩擦
答案
气缸盖冷却面裂纹发生在（）。
A.中央 B.边缘 C.筋的根部 D.水道壁面
答案
筒状活塞式柴油机活塞运动部件平台检验相对位置的技术要求是（）。
A.活塞裙外圆与活塞杆外圆同轴度符合要求 B.相交 C.小端轴承孔中心线平行 D.相交
答案
东风及东风2、3型机车活塞冷却油槽与活塞侧壁连接处裂纹长度不超过60mm，其它活塞裂纹长度，各局自定，但所规定的限度不允许使该处强度消弱大于3—5%（）
答案
筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。
A.化学腐蚀 B.电化学腐蚀 C.穴蚀 D.低温腐蚀
答案
热门试题
铸钢侧架易发生裂纹部位为（）
筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）。
筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）
冷裂纹一般发生在焊件完全冷却之后。
冷裂纹一般发生在焊件完全冷却之后（）
侧架除A、B区外，（ ）部位易发生裂纹。
铸钢侧架易发生裂纹部位A区为（）
四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。
筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）。
发生拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括（）。Ⅰ.加强活塞冷却Ⅱ.向缸内注入煤油Ⅲ.活塞冷却后盘车Ⅳ.不能盘车时，采取适当措施吊出活塞Ⅴ.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行
铸钢侧架发生裂纹部位其中的危害大（）
气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。
气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。
活塞的裂纹可采用（）检查。
活塞顶面裂纹可采用（）检查。
活塞的冷却方式有喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却（）
给活塞式压缩机冷却器管头退火是提高管子头部的塑性，胀管时不易产生裂纹（）
四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。
活塞冷却方式包括（）
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