机车与脱轨器之间的距离不足10m时，由检车员告知机车司机不得向脱轨器方向动车，规范用语：“X场X股插设脱轨器，距离机车不足10m，请勿向后动车”，同时按住对讲机录音（）

机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ连续语音提示“注意（）防溜” 机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列（ ）m前必须停车。 列车到达后，机车不能及时入段或转线时，机车后部距离车列端部不足20m时，如必须后退时，应确认线路上无脱轨器或障碍物后，方准动车（） HXd2机车牵引的列车，当接车线末端设有列检作业的固定脱轨器时，司机应在距固定脱轨器20m前停车，列车尾部不能进入警冲标时除外;摘开本务机车后，机车距车辆至少保留20m以上距离（） 首、尾部检车员确认车列两端的安全防护距离（含移动脱轨器）,不足m时，首、尾部检车员需向列检值班员申请使用移动脱轨器，可设于警冲标相对处（有信号机的设置于信号机相对处）,并联系车站锁闭线路（） 利用本务机车进行列车制动机试验时由检车员负责（） 始发作业设置安全防护信号，不足20m时，尾部检车员需向列检值班员申请使用移动脱轨器，可设于相对处 使用移动脱轨器:同对另一名检车员在监控位做好监控，同对检车员之间做好，规范用语：“X场X股插脱轨器”、“X场X股插脱轨器，明白”（） 接车时，尾部检车员确认最后一辆车是否越过固定脱轨器，如没有越过固定脱轨器，由尾部检车员用对讲机通知引导司机继续牵引（） 单机返岔作业，机车停车位置应距返岔信号机不少于10m。特殊情况，停车距离不足10m时，必须先确认机车制动缸压力不低于300kP对，再下车确认调车信号显示正确后，方可移动机车（） 机车进入挂车线，严格遵守“十、五、三车”距离信号的速度规定，距脱轨器、防护信号、车列m前必须停车（） 瞭望距离不足10m时，列车司机应立即停车（） 某电厂油罐直径为10m，高度10m，用一根高25m的避雷针保护，避雷针与油罐之间距离不得超过（）m（） 单机挂车时，机车距脱轨器或防护信号( )m左右必须停车。 在电气化铁路区段，检车员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得少于10m（） 交班停留时，应保证本务机车与其他机车、车辆保持米以上的安全距离。距离不足时，禁止在两车之间穿越及进行前、后部点检维护作业（） 有列检作业时，列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由机车乘务员负责。（技规）（） 移动脱轨器插设良好后，负责插设移动脱轨器的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员汇报，规范用语：“X场X股X头移动脱轨器插好”；检车员先汇报，检车员后汇报（） 距脱轨器、防护信号、车列10m必须停车（） 列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由检车员负责，无列检作业的列车，由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。