1号线正线接触网有简单链形悬挂和刚性悬挂两种形式（）

（）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。 接触网的悬挂方式分为简单悬挂、双补偿链式悬挂两种方式（） 接触网悬挂类型应采用全补偿简单链形悬挂或全补偿弹性链形悬挂。接触网的性能应满足重载列车运行要求（） 半补偿链形接触悬挂（针对单线链形接触悬挂），只对接触线安装恒张力补偿装置，接触网无补偿形式（） 正线线路接触网采用__悬挂，车厂线接触网采用柔性悬挂 柔性接触网按接触悬挂类型主要可分成简单接触悬挂和链型接触悬挂（） 柔性接触网按接触悬挂类型主要可分成简单接触悬挂和链型接触悬挂（） 接触网的悬挂类型主要有简单悬挂和链型悬挂，其中链型悬挂有分为简单链型悬挂和弹性链型悬挂（） 牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性悬挂（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 刚性接触网接触线通过进行悬挂（） （）悬挂接触网采用刚性汇流排悬挂形式。 我国接触网悬挂方式主要采用单链形悬挂（） 接触网全补偿链形悬挂的优点有（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，车辆段、停车场接触网采用柔性接触网（） 接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用简单悬挂时应适当增加接触网的张力，同时明确允许通过的列车速度。接触线（） 元和停车场出入场线接触网采用双承力索、双接触线的全补偿简单链形悬挂（） 接触网链形悬挂的计算负载分为（） 柔性接触网根据悬挂类型的不同，还分为链型悬挂、简单悬挂等（） 接触网柔性简单悬挂是没有承力索的一种悬挂形式（）