对道岔实行区段锁闭，道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时，不准备道岔转换（）

在道岔启动电路中，道岔区段有车占用时，道岔应不能转换，以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭（） 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换（） 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换 道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换（） 普规规定： 集中联锁设备应保证：当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。 道岔区段有车时，道岔不应转换（） 道岔区段有车，轨道复示继电器吸起（） 道岔区段显示,表明道岔处于锁闭状态无法转动（） 区段锁闭就是集中操纵的道岔，为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全，在有车占用的道岔区段，即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式（） 强转道岔命令，在道岔区段被列车占用时可以执行（） 计轴设备用于区间、道岔区段和车站区域列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的占用检测（） 防护道岔或带动道岔区段轨道电路分路不良时，排列进路前须确认防护道岔或带动道岔区段无机车车辆占用（） 道岔区段轨道电路故障，道岔在所需位置时，在控制台单独锁闭（） 工作车、列车占用道岔区段时,道岔转动属于（） 道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 具有能反映线路和道岔区段是否有车占用，传递列车占用信息 “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（） 在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 信号控制台上，道岔区段显示白色圆圈，表示该道岔区段处于状态（） 十号线信号系统中道岔区段有车占用时，如果确认车辆不再移动，道岔可以进行转换（）