制动动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解应检查的位置包括、皮碗直径小或材质不良，气密性差、皮碗压板松动使皮碗串风、活塞裂纹、砂眼、制动缸内壁有拉伤或锈蚀、制动缸后盖胶垫漏泄、制动缸的附属装置漏泄（）

列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤应如何处理 JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸内漏或外漏都会使机车不制动或制动后自然缓解（） 车辆制动缸的() 会造成制动缸缓解不良故障。 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不畅所致（） 为了在制动管或三通阀有轻微泄漏时不致产生自然制动作用，所以在制动缸内部设有漏风沟（） 车辆制动缸的会造成制动缸缓解不良的故障（） 制动时，利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用（） 汽车制动后抬起制动踏板，全部或个别车轮仍起制动作用的故障现象，称为（）。 制动后不起缓解作用原因是缓解阀故障（） 下列属于空气制动机在常用制动后，充风后不起缓解作用的原因（） 机车自动制动阀手柄置于运转位充气时（定压状态下），若发现个别车辆发生制动作用，制动缸活塞推出而不能缓解，即为制动阀故障所引起的自然制动（） 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？ 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？ 始发列车检查范围和质量标准（空气制动部分）：制动缸活塞制动、（ ）作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置正确。 制动缓解感度试验:列车制动管达到定压后，制动管减压kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在min内缓解完毕（） 感度保压试验：置常用制动位，全列车须发生制动作用，同时保压，内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（） 对已制动的列车解除或减弱其制动作用，称为缓解（） 制动机制动后保压1min不缓解，制动缸无泄漏，制动风压泄漏≤30KPa/min（） 自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（） 常用制动后再实施紧急制动，车辆制动机不起紧急制动作用的原因为车辆三通阀列车管与副风缸两侧压力差小（）