CRH1A设置了外部供电连接装置的有个车厢（）

CRH1A型动车组隧道模式是用于动车组通过隧道时，防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量（） CRH1A型动车组外接风源阀处于打开位时,“已连接外部电源”指示灯（绿）不会亮起（） CRH1A型动车组信息显示系统提供电压是（） CRH1A型动车组刮雨器电机供电电压是（） CRH1A型动车组的受电弓设置在车（） CRH1B型动车组有节车厢有STM天线装置（） CRH1A型动车组LCM有个温度传感器（） CRH1A型动车组司机安全装置DSD由组成（） CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车 CRH1A型动车组外接电源的设置在（） CRH1A动车组通信控制器（COMC）设置在 CRH1A动车组折棚风挡外部检查破裂区域限度为（） CRH1A型动车组每个受电弓有个阻尼器（） CRH1A动车组半永久车钩有两个吸能缓冲装置，一个和一套橡胶圈 CRH380A型动车组在每节车厢内设置了个温度传感器（） CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（） CRH1A型动车组半永久车钩有两个吸能缓冲装置一个_和一套橡胶圈 CRH1A型动车组半永久车钩有两个吸能缓冲装置，一个和一套橡胶圈（） CRH380A型动车组每节车厢车底安装2台空调装置、1台换气装置,通过连接风道与设置在车体内部的风道相连接，调节车厢各部位对送风量、回风量和新风量的需求，达到车厢内环境控制的目的（） CRH1A动车组ATP顶棚速度为200km/h运行时，切除一个车厢制动后限速__km/h