监控车次上下行、车站号、交路号、本补、车速等级设定错误，易导致安全风险（）

调试车、专列、工程车、救援车车次号区分上下行，按出车顺序赋予车次，折返后车次号不变（） 调试车、专列、工程车、救援车车次号区分上下行，按出车顺序赋予车次，折返后车次号不变。（ ） 自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间 发现CTC终端内无线车次号（带下划线）、无车次号、车次号错误或需变更车次号的列车，车站调车操作方式车站，车站值班员与核对确认后，重新输入正确的车次号（） 普速铁路已开发反方向数据的区段，反方向开行救援时，在封锁区间起始站内正确设定进入区间车次、反方向监控交路、车站号等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入，LKJ进入降级状态，机车信号切换至反方向运行的接码方向位置，按规定地点对标开车，以LKJ通常监控状态进入区间（） 区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长的输入时机为。（监控手册）（） GYK参数输入时，“监控交路”栏输入，“交路”栏输入数据交路号（） 路票填写内容包括调令号、车次、方向、车站值班员姓名、日期、行车专用章（） 车站路票填写要素是_①电话记录号②行调代码③车次④运行区间⑤时间⑥行车专用章⑦办理人签字⑧日期⑨命令号（） LKJ-2000监控装置当车次、交路号、站号有效设置后，在屏幕的左上角以汉字的形式显示的站名 路票填写内容包括：{}、电话记录号、车次、{}、车站值班员姓名、日期、行车专用章七要素 LKJ-2000监控装置当车次、交路号、站号有效设置后，在屏幕的左上角以汉字的形式显示（）站的站名。 LKJ-2000监控装置当车次、交路号、站号有效设置后，在屏幕的左上角以汉字的形式显示站的站名（） 车站向司机递交路票时，须与司机共同核对路票的内容包括：闭塞承认号、车组号、到达站、日期、行车专用章或值班员姓名、上下行，限速（） 车站自律机比较两种车次号信息（（）车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能 车站路票填写要素是_①电话记录号②行调代码③车次④运行区间⑤时间⑥行车专用章⑦办理人签字⑧日期⑨命令号（选择题）（） 客运列车如需改变原径路反方向运行时，在取得相应行车凭证前提下，必须在停车状态下方可对监控装置进行操作，输入反方向区段号、车站号、并需选择原车速等级后开车灯点亮。当恢复正方向运行时，停车状态下方可对监控装置进行操作，输入对应正方向区段号、车站号、选择原车速等级，重新对标开车。（监控手册）（） 交路号输入错误会造成监控运行数据与地面实际数据不符（） CIR附着到网络后，如满足以下注册条件之一，则进行车次功能号：手动输入车次号。获取到TAX箱车次号，且为监控状态（） 车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和（）车次号），完成车次号校核功能