多选题

整侧车门未正常关闭故障处理流程中()

A. “按压司机室立柱“关门按钮,再次开门操作”步骤是为了排除操作不到位导致车门未 正常关闭。
B. “按压司机室立柱“备用关门”按钮(4 号线),再次关门操作。(非人工驾驶模式下按压司机室另一侧立柱“关门”按钮)”步骤是为了排除本侧关门指令输出故障导致车门未正常关闭。
C. “将模式开关 1 打到 RM 模式,车门使能旁路开关打到旁路位,左侧/右侧车门选择开关打 到左侧/右侧位,再次关门操作。”步骤是为了排除信号系统无法给出车门使能导致车门未正常打开。
D. “将模式开关 2 打到切ATP 模式,再次关门操作步骤是为了排除人工模式继电器故障。”
E. 在断路器正常的情况下操作RM 或切 ATP、车门时旁路、左右侧车门选择,相应侧的开门按钮灯被点亮

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换一换
多选题
整侧车门未正常关闭故障处理流程中()
A.“按压司机室立柱“关门按钮,再次开门操作”步骤是为了排除操作不到位导致车门未 正常关闭。 B.“按压司机室立柱“备用关门”按钮(4 号线),再次关门操作。(非人工驾驶模式下按压司机室另一侧立柱“关门”按钮)”步骤是为了排除本侧关门指令输出故障导致车门未正常关闭。 C.“将模式开关 1 打到 RM 模式,车门使能旁路开关打到旁路位,左侧/右侧车门选择开关打 到左侧/右侧位,再次关门操作。”步骤是为了排除信号系统无法给出车门使能导致车门未正常打开。 D.“将模式开关 2 打到切ATP 模式,再次关门操作步骤是为了排除人工模式继电器故障。” E.在断路器正常的情况下操作RM 或切 ATP、车门时旁路、左右侧车门选择,相应侧的开门按钮灯被点亮
答案
多选题
遇关门时整侧车门未正常关闭()
A.需按顺序按压开门按钮再按压关门按钮及备用 关门按钮。 B.按钮均无效则需先查看断路器是否跳闸 C.按压关门按钮及备用关门按钮均无效且断路器无跳闸则可通过操作RM 模式,车门使能旁路、左/右侧车门选择进行关门 D.同时操作 RM 模式,车门使能旁路、左/右侧车门选择无法关门,可操作切ATP 模式尝试关门
答案
判断题
整侧车门未正常打开故障处理流程中“紧急使能无法开门,去另一端司机室进行开门操作,清客下线。”是为了排除本端司机室开门控制电气故障()
答案
多选题
整侧车门无法打开处理流程中涉及到旁路开关有哪些()
A.开关使能旁路 B.左侧/右侧车门选择 C.左侧/右侧紧急使能旁路 D.零速旁路(4号线)
答案
多选题
多道或整侧滑动门不能关闭故障快处流程有()
A.站务人员通知司机重新操作开、关一次整侧滑动门 B.若故障仍未恢复则由站务人员操作互锁解除接发电客车,并做好站台安全防护,执行应急处理指南 C.站务人员操作故障门LCB至“关门”位,关闭该故障门。 D.站务人员完成操作向司机显示“好了”信号
答案
单选题
整侧车门无法关闭错误的是()
A.重新按压关门按钮(包括备用关门按钮) B.检查操作端“车门控制”微动开关.若跳闸则复位 C.操作“网络硬线切换”开关至网络位.再次关门,若门关好则就近站退出服务 D.无效清客.切除 ATC 尝试关门,本站退出服务
答案
主观题
列车车门故障无法正常关闭时如何处理
答案
单选题
关于多道或整侧滑动门不能关闭故障快处流程,说法正确的是()
A.站务人员通知司机重新操作开、关两次整侧滑动门 B.若故障仍未恢复则由站务人员操作互锁解除接发电客车,并做好站台安全防护,执行应急处理指南 C.根据客流情况必须开启的故障门(应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客),操作LCB到“开门”位 D.在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识
答案
单选题
整侧滑动门不能关闭故障处理结束后,司机凭动车()
A.行调指令和站务人员“好了”信号 B.行调指令 C.站务人员“好了”信号 D.值班站长指令
答案
单选题
报告行调:“行调,XX次XX车以XX模式在XX站上/下行,列车出现整侧车门无法关闭,司机申请切除ATCIS处理故障”()
A.时刻 B.范围 C.比例 D.区间
答案
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遇关门时整侧车门未正常关闭按顺序按压关门按钮及备用关门按钮均无效且断路器无跳闸则可通过操作模式,车门使能旁路、左/右侧车门选择进行关门() 单侧车门关不上的处理流程 客室车门单侧二个无法关闭,手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在,按标准执行() 整侧站台门无法关闭处理规定 当整侧站台门故障无法关闭,且使用PSL操作仍无法关闭站台门时,需使用IBP盘应急关闭整侧站台门() 客室车门单侧连续以上无法关闭,手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在,按清客下线标准执行() 多道滑动门不能关闭故障快处流程,站务人员通知司机重新操作开、关整侧滑动门() 请描述整侧站台门不能关闭时站台岗操作流程 地铁单个客室车门故障无法正常关闭时,司机可()运行。 整侧站台门不能关闭,司机如何处理() 车门故障无法关闭时,由专人看守并通知( )处理。 一节车同一侧累计有()个以上车门发生故障并经处理后无法正常关闭或打开时,按行调的要求办理 站台门无“关闭且锁紧信号”故障和整侧站台门故障启动级响应() 站台门无“关闭且锁紧信号”故障,整侧站台门故障属于IV级响应() CRH5A动车组塞拉门门状态指示灯:显示当前塞拉门的状态。其中:白灯-车门处于隔离状态,绿灯-车门正常关闭,红灯-车门打开或关闭故障,红灯闪烁-翻板未锁闭。 08C02DDU显示个别车门无法关闭(车门显示黄色),相应侧“关门按钮”上绿色指示灯不亮,DDU上无车门故障显示:通过DDU显示确认无法关闭车门位置,确认车门状态,如无法关闭则切除车门() 03B4306长型车整侧车门无法关闭,1、尝试同侧另一个关门按钮,故障消除则继续运营;2、若无效,本站清客退出服务() 到达现场切除车门时,若车门无法关闭,切除,手动将故障车门关闭() 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时,司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理,禁止按压门控按钮打开非站台侧整侧车门。() 整侧车门无法打开时()
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