传动角就是连杆与从动件的夹角（）

为了使机构有较好的传动性能，通常应使从动件的最小传动角Уmin具有（）的许用传动角[У]。 为了使机构有较好的传动性能，通常应使从动件的最小传动角Уmin具有（）的许用传动角【У】 平面四杆机构中的极位夹角就是从动件在两个极限位置的夹角 铰链四杆机构中，从动件与连杆共线的位置称为（） 铰链四杆机构中,从动件与连杆共线的位置称为 铰链四杆机构中，从动件与连杆共线的位置称为（）。   铰链四杆机构中，从动件与连杆共线的位置称为()   平面连杆机构的曲柄为主动件，则机构的传动角是（） 凸轮机构中的压力角是指从动件的（）和（）方向线之间的夹角 传动角是力与速度方向之间的夹角（） 齿轮—连杆组合机构结构简单，改变齿轮传动比即可调整从动件的运动规律或轨迹。 当从动件上的传动角γ=0时，驱动力对从动件的有效回转力矩为零，驱动力不能推动从动件运动，此时机构所处的位置叫作（）。   连杆机构任意位置的传动角与压力角之和恒等于90°。() 普通螺旋传动，从动件直线移动的方向与（）有关 带传动的传动比就是从动轮直径与主动轮直径之比。() 传动效率是从动件输出的功率与主动件输入的功率之比。 传动效率是从动件输出的功率与主动件输入的功率之比（） 压力角的大小影响从动件的正常工作和凸轮机构的传动效率。() 从动件上升过程时，凸轮所转动的角度就是推程角。 从动件上升过程时，凸轮所转动的角度就是推程角（）