安装3、4档拨叉轴的小止动块，拧紧输出轴螺母，再将换档拨叉轴置于位置（）

汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。 保证变速箱在空档位置时，才可移动拨叉轴换档是（）装置 运行中换向箱至车轴齿轮箱间某一根传动轴折断后的处理方法：拆下损坏的传动轴等零件，然后拆下换向箱后端拨叉标杆罩，抽出拨叉杆锁，将拨叉杆往里推，到位后，再将拨叉杆销插上，装好拨叉罩。此时变速器不起差速作用，使双轴传动变为单轴传动（） 变速器互锁装置的作用是：当移动一根拨叉轴时，另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在（）位置，以防乱档。 双H换档机构上1—2档和档的换档拨块是一体的（） 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴（） 变速箱操纵机构由（）、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成 动力换档变速器是通过拨叉完成换档动作。 计算题：变速箱拨叉轴上的轴向换档力应小于400N，通过臂长为40mm的拔头传递到换档轴上。 问（1）换档轴上的扭矩应不大于多少Nm？ （2）换档轴外接200长换档臂，端点换档力应不大于多少N？ 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。() 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。 变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮（） 变速器拨叉轴自锁装置失效，会导致（） 汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。 换档时，一般用（）拨叉同时工作. 变速器（）由方向和速度换挡杆、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成 ()变速器输出轴螺母拧紧力矩为100 N·M。 变速箱拨叉轴自锁失效，会导致变速器 换挡时，一般用两根拨叉轴同时工作。()