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变速器的锁止结构是锁止拨叉,使拨叉不能拨动齿轮()

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变速器操纵机构有、拨又、按又轴、锁止装置和变速器盖等组成() 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成()动作。 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成()动作 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成换挡动作。 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成换档动作。 变速器安装时,应注意拨叉的方向和位置,并使变速器处于()位置。 变速器拨叉轴定位不良,出现跳挡,应检查自锁钢球和叉轴上的凹槽是否磨损过甚,自锁弹簧是否过软或折断() 怠速时自动变速器锁止离合器不锁止() 变速器互锁装置的作用是:当移动一根拨叉轴时,另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在()位置,以防乱档。 变速器锁止装置包括()。 汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。 动力换档变速器是通过拨叉完成换档动作。 动力换挡变速器是通过拨叉完成换挡动作() 运行中换向箱至车轴齿轮箱间某一根传动轴折断后的处理方法:拆下损坏的传动轴等零件,然后拆下换向箱后端拨叉标杆罩,抽出拨叉杆锁,将拨叉杆往里推,到位后,再将拨叉杆销插上,装好拨叉罩。此时变速器不起差速作用,使双轴传动变为单轴传动() 变速器中锁止机构有()。 汽车变速器操纵机构为防止自动脱档,变速器拨叉轴用()和()进行自锁;轴间用()与()互锁;为防止行驶时误挂入倒档,在倒档拨块上装有()。 变速器拨叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm() 变速器中锁止机构有自锁、互锁、倒档锁。 变速器中锁止机构有自锁、互锁、倒挡锁。 变速器()由方向和速度换挡杆、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成
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