哪些属于使用“取消过岔锁闭”的条件（）

若由于计轴区段故障导致道岔锁闭时，中央操作员可以临时取消过岔锁闭，来操作道岔（） 过岔锁闭可被1操作员取消并允许道岔移动次数为2次（） 过岔锁闭可被操作员取消并允许道岔移动的次数为1次（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可被员工取消并允许道岔移动的次数为（） 过岔锁闭可被1操作员取消并允许道岔移动的次数为3次（） 过岔锁闭可被1操作员取消并允许道岔移动的次数为1次（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可beicao作员取消并允许道岔移动的次数为（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可让操作员取消并允许道岔移动的次数为（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可被cao作员取消并允许道岔移动的次数为（） S1线PMI接受取消过岔锁闭的命令后会启动一个秒的计时器（） S7号线PMI接受取消过岔锁闭的命令后会启动一个秒的计时器（） 车站值班员可通过“取消过岔锁闭”解锁受扰区段的道岔，并在秒内转动该付道岔（） 普速外锁闭道岔工电联合作业后列车过岔缺口变化应＜（） 中岔因故锁闭在非规定位置或失去表示时，信号（使用引导总锁闭时除外）不能开放（） 道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔，列车压岔时道岔故障必须单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器（） 联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭、引导总锁闭、过走防护锁闭。一经锁闭的道岔可通过总人解解锁（） 以下哪些属于锁闭杆组件（） 引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用按钮取消引导信号（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”（） 道岔故障时，列车压岔时道岔故障无需单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。改正：列车压岔时道岔故障必须单锁（）