过岔锁闭可被1操作员取消并允许道岔移动次数为2次（）

泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可让操作员取消并允许道岔移动的次数为（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可被cao作员取消并允许道岔移动的次数为（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可被员工取消并允许道岔移动的次数为（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可beicao作员取消并允许道岔移动的次数为（） 若由于计轴区段故障导致道岔锁闭时，中央操作员可以临时取消过岔锁闭，来操作道岔（） 车站值班员可通过“取消过岔锁闭”解锁受扰区段的道岔，并在秒内转动该付道岔（） 哪些属于使用“取消过岔锁闭”的条件（） “取消过岔锁闭”命令有效时间为S（） “取消过岔锁闭”命令保持时间为90S（） 道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔，列车压岔时道岔故障必须单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器（） S1线PMI接受取消过岔锁闭的命令后会启动一个秒的计时器（） 普速外锁闭道岔工电联合作业后列车过岔缺口变化应＜（） 使用取消过岔锁闭命令前,车站须派人到现场确认该岔区没有列车或其他杂物侵限（） 联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭、引导总锁闭、过走防护锁闭。一经锁闭的道岔可通过总人解解锁（） 后备模式区域内设置进路，然后一个计轴区段受扰，之前的允许信号变为禁止信号，取消进路后部分进路被取消，则还需要操作员进行取消接近锁闭命令（） 引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）（） 道岔故障时，列车压岔时道岔故障无需单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。改正：列车压岔时道岔故障必须单锁（） S7号线PMI接受取消过岔锁闭的命令后会启动一个秒的计时器（） DS6-K5B型联锁道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时，在道岔岔尖处显示一个（） 移动柜面操作员分为对公业务操作员和对私业务操作员（）