判断题

桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4-5级()

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桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变形一般不大于() 桥梁荷载试验根据荷载性质可分为()和动载试验。 桥梁荷载试验方案设计时,各荷载工况布置时,一般参照()进行。 桥梁荷载试验方案设计时,各荷载工况布置时,一般参照()进行 桥梁静力荷载试验应分级进行,对结构变位或应变较大的测点,应绘制最大级荷载关系曲线() 在桥梁荷载试验中,一般静载试验效率选在()范围之内。 桥梁荷载试验方案设计时,各荷载工况布置时,一般参照截面()影响线进行。 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时,分级荷载中的第一级可取分级荷载的两倍() 桥梁荷载试验挠度观测点一般布置在桥轴线位置() 根据试验荷载作用的性质,桥梁试验可分为() 分级加载试验时,试验荷载的实测值,在加载过程中出现试验标志时,取前一级荷载值作为试验荷载实测值() 桥梁荷载试验按破坏情况可分为()和()。 桥梁荷载试验按破坏情况可分为()和() 桥梁荷载试验荷载等级可以采用()。 桥梁荷载试验测点一般布置在结构的最大应力和挠度部位() 城市桥梁的人群荷载一般小于公路桥梁。() 桥梁承载能力荷载试验效率指设计荷载效应与试验荷载效应的比值() 桥梁荷载试验按破坏情况可分为破坏性试验和()。 桥梁支座一般按桥梁的跨径、荷载等情况分为() 桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载()
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