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为什么《公路路线设计规范》规定了同向曲线间的直线最小长度?

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为什么《公路路线设计规范》规定了同向曲线间的直线最小长度?
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为什么《公路路线设计规范》规定了同向曲线间的直线最小长度
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主观题
同向曲线间最小直线段长为计算行车速度的()。
答案
主观题
同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线
答案
单选题
《设计规范》规定:公路竖曲线采用()。
A.二次抛物线; B.三次抛物线; C.回旋曲线; D.双纽线
答案
判断题
本次《公路路线设计规范》的修订依据是06版《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)()
答案
主观题
《设计规范》按计算行车速度的()行程规定了平曲线最小长度。
答案
单选题
《铁路线路设计规范》规定,(),需用竖曲线连接
A.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时 B.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时 C.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时 D.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
答案
单选题
《铁路线路设计规范》规定,(),需用竖曲线连接
A.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时 B.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时 C.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时 D.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
答案
单选题
直线部分站内正线铁路线间距,按规定线间最小距离()
A.4200mm B.4400mm C.5000mm D.5300mm
答案
热门试题
两曲线间夹直线困难地段规定最小长度为() 公路路基设计规范规定高速公路填方路基上路床最小CBR值是() 对于平面线性设计,当设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜,其中n为()。 直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的()倍为宜。 直线长度不宜过短,特别是同向圆曲线间不得设置短的直线。() 两曲线间夹直线,Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为()m 平面设计中直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的()倍为宜。 对于平面线形设计,当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的n倍为宜,其中n为() 相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度困难条件下不应小于Vmas() 线路最小圆曲线半径设计时,除符合设计规范外还要可虑以下() 因素。 设计时,只要满足了规范中的最小竖曲线半径的要求,也就同时满足了公路竖向视距的要求() 区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定:直线部分铁路线间距300km/h<v≤350km/h线间最小距离(mm)为() 广告设施规划位置,纵向间距应当综合考虑路基宽度、设计速度、中央分隔带、线形等因素。不设中央分隔带的公路,对向间距应当大于《公路路线设计规范》(JTGD20)规定的最小超车视距() 《铁路线路设计规范》规定,我国铁路线路共分个等级() 地铁设计规范规定,曲线地段超高的最大限度不得超过(120mm)地铁设计规范规定,曲线地段超高的最大限度不得超过 在两相邻同向曲线间夹直线段处,其长度一般不小于() 站内正线,直线部分铁路线间距最小距离为5200mm() 最大曲线超高地铁设计规范规定为毫米() 按《公路隧道设计规范》级() 根据《公路路基设计规范》标高()
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