直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用

直流电力机车DK-1型电空制动机主要部件的控制关系 直流电力机车DK-1型电空制动机主要部件的控制关系。 简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成。 DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位 DK-1型电空制动机转空气位后，空气制动阀可实现控制（ ）的常用制动与缓解。 DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用或开放121塞门。《SS7E型电力机车乘务员》 DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化（） 直流电力机车DK-1型电空制动机中设置均衡风缸的目的是什么？ 简述DK-1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。 DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 空气制动阀，俗称（），是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压 DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。 DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） DK-1型电空制动机，任何时候下压空气制动阀手把，均能实现机车的单独缓解。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀（下压手柄）→作用管→（ ） →单缓机车制动缸。 简述DK-1电空制动机中空气制动阀的构造及功用。 DK-1型制动机空气位操作，机车的单独缓解只能通过下压空气制动阀手把来实现（）