接触网设备应保证受电弓平滑过渡，其对受电弓垂直冲击力应小于G（）

整个升弓过程受电弓的运动平稳，不对架空接触网线产生有害的冲击。 SS4G电力机车受电弓升降要求是：初始慢，终了快，即受电弓上升时，动作开始要慢，但接触导线时要求快速，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的冲击力。 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触（） CRH5型动车组高速受电弓与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓的重量，以保证与接触网有的电接触（） 受电弓与接触网的关系称为“”（） 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 弓角位于弓头端部，以保证接触线与弓头的平滑过渡（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（） 受电弓的框架保证了弓头相对于底架在方向运动。车辆的运行方向对受电弓与接触网之间的接触压力不产生影响，受电弓可以满足车辆的双向运行要求（） 电力机车通过受电弓（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受等（） 受电弓与接触网缠绕，导致受电弓不能落下，需要对受电弓进行切割后方可捆绑的，一般需切割（） 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 双周检检查受电弓弓头是否绕弓头转轴自由摆动，其在运行中，可保证弓头碳滑板与接触网更好（） 接触网动态检测中是通过来测量受电弓弓头振动的垂直加速度,修正滑板的惯性力（） 受电弓与接触网接触压力为__，现场要求升降弓时间为__ 受电弓与接触网的接触压力为，升降弓时间标准为（） 对机车受电弓的要求有：开始升弓时，动作要快，但接触导线时要缓慢，以减小对接触网导线的冲击。 电力机车升弓时，升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态（） 受电弓在刚性接触网和柔性接触网的线路上均能适用（） 因受电弓升弓时先慢后快的动作要求，减小了对接触网的冲击和振动（）