判断题

电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上屏蔽门时,车站人员不得先行打开屏蔽门,应依据车门打开位置用屏蔽门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号。A.对B.错()

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电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号()
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电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号()
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电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后,向司机显示好了手信号()
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电客车(在站台)清客应急处置程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示:好了“信号()
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电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上屏蔽门时,车站人员不得先行打开屏蔽门,应依据车门打开位置用屏蔽门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号。A.对B.错()
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判断题
电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号()
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多选题
车站、电客车(在站台)清客原则()
A.车站清客原则上由行调下令后实施 B.清客时要耐心做好乘客解释工作,避免产生冲突 C.清客时应及时告知乘客退票注意事项,做好乘客退票的准备工作 D.清客完毕后车站给司机“好了”信号,通知司机关门
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判断题
车站站台清客分为终点站清客和应急清客两种()
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判断题
列车部分车厢未进入站台,如列车车门未与站台门滑动门或应急门对位时,司机做好“乘客不要擅自打开车门”的广播引导,按先救援、后清客处理()
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单选题
电客车在车站发生车门故障时,司机报行调并做好乘客广播,保持站台侧车门/站台门处于状态,迅速前往故障门处进行处理,车站站务人员及时协助。(选择题)()
A.关闭 B.锁闭 C.打开 D.既有
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请描述站台落物现场处置方案中站台岗的应急处理流程 电客车需要清客时,司机应严格按照行调指令执行,立即打开车门、站台门,播放临时停车广播() 车站分站厅、站台层。车站站台为站台,其中钱江路站台为站台。站台有效长度为m,可停靠节地铁车辆编组的电客车 当电客车进站时,站台人员应监督车门和站台门开关,必要时协助司机开关站台门() 《部分车厢未进入站台清客的应急处置原则》中如列车出站时部分车厢留在站台,司机无法判断几个车门能够对位时,应及时报车站保安。() 车门、站台门打开后,在规定位置立岗,手指方向为电客车向下斜度后呼唤“车门、站台门打开”,面向站台,观察乘客上下情况 应急单人清客:站台岗作为清客负责人负责清客 清客车站根据车站客流情况、早晚高峰等情况可调整站台清客人员数量,但不得少于1人() 列车发生火灾进站,站台停稳后,司机将车门和站台门__清客() 车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后,列车运行至站台后自动隔离对应的站台门,站台门对位隔离后不执行开门动作() 下列选项中关于站台门与车门间夹人应急处理程序说法对的是() 下列选项中关于站台门与车门间夹人应急处理程序说法正确的是() 发生车站zhadan爆炸,停在本站的列车就地清客,站台侧车门、站台门保持常开;进站列车在本站不停;后续列车不停站通过() 发生车站炸。弹爆炸,停在本站的列车就地清客,站台侧车门、站台门;进站列车在本站;后续列车扣停在后方站() 列车发生火灾进站,在站台停稳后,司机将车门和站台门__清客() 列车部分车厢未进入站台需清客时,列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时,必须先清客、后救援() 人工打开车门、站台门时,必须严格执行“、再开门”的作业程序,按压开左/右门按钮电客车门打开() 当电客车进站时,站台接发车人员应于位置立岗,随时注意站台门状态,维护站台秩序,监督车门和站台门开关,必要时协助司机开关站台门() 清客后手动恢复打开的车门及站台门(或应急门),按行调的指示执行() 发现车站炸.弹爆炸,停在本站的列车就地清客,站台侧车门、站台门保持常开;进站列车在本站不停;后续列车不停站通过()
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