在有ATP保护时，列车向后运行超过米，ATP将触发紧急制动（）

首期工程地铁列车RMR模式下当退行达到5m或退行速度超过3km/h时，ATP会触发紧急制动。改正（） 昆明地铁电客列车RMR模式下当退行达到5m或退行速度超过3km/h时，ATP会触发紧急制动（） 司机在ATP的指示和监督下控制列车运行。如果超过ATP的限制，ATP将激活 CRH1A-A车型ATP触发紧急制动时，导致安全环路动作，受电弓不会降下（） 能导致车载信号ATP触发紧停（） 当信号机未开放的情况下,若列车越过信号机,车载ATP立即触发紧急制动。 有ATP保护下，车门紧急解锁导致列车紧急制动（） ATP系统提供倒溜保护，并在列车倒退超过m，时命令紧急制动 列车在RMR后退模式后退超过后将触发紧急制动（） 在列车运行时，如果警惕按钮没有被按下超过，列车硬线电路将触发紧急制动（） 列车以SM模式驾驶，所在联锁区轨旁ATP三个通道突然切断一个，则列车立即触发紧急制动（） 一号线在正线有ATP保护下，不允许列车后退，第一次后退超过米，列车会产生紧急制动。以后每超过米，都会产生紧急制动（） 动车组站内开车、调车转线过程中ATP触发紧急制动后，未确认ATP触发制动原因（“禁止调车”、“绝对停车”），未联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通（运行方向）及信号显示，司机不得盲目缓解ATP制动动车或盲目转入目视行车模式开车（） 当列车在运行过程中失去位置时，车载ATP设备将输出紧急制动，列车停车（） S9号线有ATP保护的列车运行时车门被紧急解锁,会产生紧急制动。( ) NJS9型电客车在切除ATP的情况下,如果车门被紧急解锁,不会触发紧急制动。( ) 动车组站内开车、调车转线过程中ATP触发紧急制动，动车组司机应做到（） K523车有ATP保护下：从动车开始运行70m内，车门紧急解锁导致列车紧急制动；运行距离超过70m，车门紧急解锁不影响列车正常牵引（） 列车在RMF模式向前速度超过km/h时，触发紧急制动（） 凡在具有反向ATP保护的区段，列车以ATP模式运行，行车凭证为（）