材料的冲击、振动荷载作用下，产生较大变形，但不导致破坏的性质称为（）

金属材料在荷载作用下，能够产生永久变形而不被破坏的能力称为（）。 材料在外力作用下产生永久变形但不破坏的能力是材料的（）性能 反映材料在动力荷载作用下，材料变形及破坏的性质是（） 材料在外力作用下，能吸收大量能量，并能承受较大变形而不致破坏的性能称为（） 柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。 韧性材料是指在冲击、震动荷载的作用下，材料能够吸收较大的能量而不发生破坏的材料特点：能够吸收大量的能量（） 与其他桥梁形式相比，()自重轻，结构刚度差，在外荷作用下，易发生较大变形和振动。 结构自重较轻，在车辆荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动的是（ ）。 承受冲击与振动荷载作用的结构需选择韧性材料。 承受冲击与振动荷载作用的结构需选择韧性材料。 承受振动或冲击荷载作用的结构，应选择的材料（　　）。 柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。 柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。 （）结构自重较轻，刚度差，在荷载作用下有较大的变形和振动 韧性好的材料在破坏时比脆性材料可产生更大变形（） ()指在抗冲击荷载作用下，钢材抵抗破坏的能力。 柔性路面在荷载作用下呈现（）特性，在反复荷载作用下产生累积变形。 具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（） （）桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。 刚性路面行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于（  ）。