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塔台管制员遇有()情况时,应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。
单选题
塔台管制员遇有()情况时,应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。
A. 航空器互相接近有相撞危险;航空器与障碍物有相撞危险
B. 航空器机体情况异常;航空器未经批准将进入危险区
C. 跑道积水
D. A
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单选题
塔台管制员遇有()情况时,应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。
A.航空器互相接近有相撞危险;航空器与障碍物有相撞危险 B.限制区、禁区 C.结冰或松软 D.B和 E.C
答案
单选题
塔台管制员遇有()情况时,应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。
A.航空器互相接近有相撞危险;航空器与障碍物有相撞危险 B.航空器机体情况异常;航空器未经批准将进入危险区 C.跑道积水 D.A
答案
单选题
航空器复飞时,塔台管制员应当()。
A.立即通知进近雷达管制员,并按其要求实施管制,随后将该航空器交给进近雷达管制员 B.立即通知复飞航空器联系区域管制室 C.指挥复飞航空器低高度通场,飞越跑道后按起飞航空器移交给进近 D.立即通知其他跟进航空器复飞
答案
单选题
进近雷达管制员在航空器()的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径,距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B.报告能看到地面 C.已经着陆 D.B和 E.C中较早者
答案
单选题
进近雷达管制员在航空器()的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径,距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B.报告能看到地面 C.已经着陆 D.A
答案
单选题
航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员()
A.脱离跑道报告以及脱离跑道的方法 B.滑行指示 C.转换到地面管制频率,并由地面管制席提供地面滑行服务。 D.以上都正确
答案
单选题
航空器着陆后,塔台管制员应当通知航空器驾驶员()
A.脱离跑道的方法 B.滑行指示 C.转换到地面管制频率 D.以上都对
答案
单选题
机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在航空器之间、航空器与车辆之间及之间发生碰撞()
A.航空器与人员 B.航空器与建筑物 C.航空器与地面障碍物 D.航空器与山丘
答案
单选题
航空器处于临界油量状态时,塔台管制员应及时了解航空器()
A.剩余油量 B.飞行能力 C.续航能力 D.爬升率
答案
单选题
遇有飞行能力受损情况时,管制员应当及时了解航空器的和驾驶员的意图()
A.续航能力 B.升力 C.备降场 D.受损程度
答案
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塔台管制室值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器()
塔台管制单位值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器()
航空器发生特殊情况危及飞行安全时,塔台管制单位管制员应当安排该航空器优先着陆,并且迅速空出优先着陆航空器需要的高度和空间()
对离场航空器,管制单位发出许可时,由塔台管制员通报起飞跑道的RVR()
塔台管制员在()情况下允许出港航空器进跑道起飞。
当五边航空器首次与塔台管制员联络时,管制员应向其提供以下信息()
机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在之间、航空器与车辆之间及航空器与地面障碍物之间发生碰撞()
在()时,管制员应当向航空器通报其位置。
在()时,管制员应当向航空器通报其位置。
发出着陆许可后,如果发生跑道侵入或其他不安全情况时,塔台管制员应立即通知航空器()
使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。
航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员相关指令,以下通知内容不正确的是()
塔台管制员收到航空器的鸟情报告应当及时向管制区内的所有航空器通报,也可以在中人工加入鸟情通报()
在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。
指挥航空器进行等待时,管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点()分钟之前,向该航空器发出等待许可。
进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前()分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
塔台管制员能够持续目视能见两架相关航空器,且相关航空器间不存在尾流间隔影响,或者前机不是时,塔台管制员可以为相关航空器之间配备目视间隔,此时目视间隔责任由承担()
当利用精密雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。
当利用监视雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。
实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供()。
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