多选题

与受电弓直接接触,供给机车电能的导线叫(),在接触悬挂中,通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫()

A. 接触线
B. 承力索
C. 吊弦
D. 电联接

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多选题
与受电弓直接接触,供给机车电能的导线叫(),在接触悬挂中,通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫()
A.接触线 B.承力索 C.吊弦 D.电联接
答案
单选题
是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分,通过接触线向电力机车输送电能,是接触悬挂最为重要的导线()
A.吊弦 B.电连接承力索 C.电连接 D.接触线
答案
单选题
与列车受电弓直接接触的是()
A.承力索 B.馈线 C.接触线 D.接地线
答案
判断题
列车运行时,电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能()
答案
主观题
电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其__________与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。
答案
主观题
当受电弓升起时,其便与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车
答案
多选题
电力机车通过受电弓(集电器)从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受等()
A.隧道 B.跨线桥梁漏/排水 C.物件脱落侵入 D.漏水
答案
单选题
受电弓以一定压力与接触线接触取得电能()
A.滑动 B.滚动 C.触碰 D.接触
答案
判断题
受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能()
答案
单选题
柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好,适应()
A.隧道运行 B.地面运行 C.高速运行 D.低速运行
答案
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受电弓以一定压力与接触线触碰接触取得电能() 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好,适应高速运行。 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好,适应高速运行() 电力机车升弓时,升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态() 对机车受电弓的要求有:开始升弓时,动作要快,但接触导线时要缓慢,以减小对接触网导线的冲击。 受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种()装置 接触悬挂的作用是直接供给电动列车电能,使其正常运行() 电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能,所以接触网除了要与受电弓滑动接触外,还要承受__等 电力机车受电弓在铜导线区段宜采用粉末冶金接触滑板() 弓网接触压力变大会使接触导线过分“”,同时使受电弓滑板和接触导线的磨损加剧() 当受电弓升起时,其()与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入车 DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动,保证受电弓滑板与接触导线可靠工作() 机车受电弓接触压力偏小,则接触电阻增大,功率损耗增加,从而导致接触导线和滑板的电磨损增加() 接触网是电气化铁路上的主要供电装置,它的功能是通过与电力机车车顶部分受电弓的滑动接触将电能供给电力机车(或动车组)。 受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快,避免__________。 吊弦增加了接触线的悬挂点,提高电力机车受电弓的取流质量() 定位装置的作用是固定接触悬挂的位置,在受电弓滑板运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,使接触线磨耗均匀,同时将接触线的垂直负荷传给支柱() 受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快,避免拉弧() 电客车运行时,通过其受电弓与接触网接触,而将电能传送给电客车() 列车高速运行中,受电弓将随着接触导线高度变化而()运动。
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