CRH2型动车组座便器以电气控制压缩空气作为动力

CRH1A型动车组常用制动力由停放制动缸弹簧施加，由压缩空气缓解（） CRH2型动车组电气常用代号AC代表交流、AP代表空气压力、UB代表（） CRH2对统型动车组可以与原型CRH2对型动车组直接连挂（） CRH2型动车组列车发生不明原因紧急制动故障时,CRH2型动车组（） CRH2型动车组电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给中继阀 CRH2型动车组无动力回送限速（），列车管压力为（）。 CRH2型动车组备用制动产生的制动力属于（） 简述CRH1A型动车组需要消耗压缩空气的系统或设备 CRH1A型动车组受电弓是用压缩空气操纵升降的（） CRH2型动车组牵引变流器控制模式不包括（） CRH2A型动车组座便器清洗时须使用（）。 CRH2型动车组空气弹簧满载时内部压强超过（） CRH2型型动车组车体采用（） CRH2型动车组电气常用功能代号O及C代表（）。 CRH2型动车组电气常用代号v代表，He代表，S代表（） 正常情况下，CRH380B型动车组的主断路器作动器所需的压缩空气由提供（） CRH2型动车组APU控制电源断路器是（） CRH2型动车组的控制电源是由（）供电的。 CRH2型动车组空调控制使用的电源是（）、（）。 CRH2型动车组控制用蓄电池类型为（）