列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，等部件脱落为一般C类事故（）

列车运行中机车断轴，车轮崩裂或走行部部件脱落,至少应列为__事故（） 列车运行中机车断轴，车轮崩裂或走行部部件脱落至少构成事故（） 《事规》中列车中机车断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落属于事故（） 机车车辆溜入或为一般C类事故（） 机车车辆溜入( )为一般C类事故。 一般C类事故：C11.机车车辆__区间或站内 机车车辆溜入区间或站内为一般C类事故（） 机车车辆溜入区间或站内，未构成一般以上事故为一般C.类事故（） 机车车辆溜入，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车，构成一般C类事故（） 列车中车辆车轮崩裂，但未构成一般B类以上的事故时，列事故（） 列车中（ ），交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。 发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车，构成铁路交通一般C类事故（） 机车车辆溜入（），关闭折角塞门（）或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 断轴：机车车辆（），发生即算 车辆断轴、零部件脱落、车钩分离、传动装置等破损导致列车无法运行情况的，判定为一般D类事故（） 机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断 轨胀轨，线路上有异物侵限等，容易导致机车车辆发生（ ）事故。 ( ) 机车车辆溜入区间或站内为一般D类事故。（ ） 机车车辆断轴造成的事故，定生产、维修厂家责任（） 机车车辆溜入区间，未构成一般B类以上事故的，为事故（）