列车运行中机车断轴，车轮崩裂或走行部部件脱落至少构成事故（）

根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般类事故。事14（） 列车中机车车辆，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落为一般C类事故。（事规）（） 运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的，此情形属于（） 走行部及基础制动装置故障的机车回送，故障机车走行部及制动系统等部件故障影响运行安全时，禁止回送（） 走行部及基础制动装置故障的机车回送，故障机车走行部及制动系统等影响运行安全的部件故障时，禁止回送（） 运行中撞异物停车后，检查机车走行部（货物列车还需检查车辆走行部），清除异物，确认不影响行车安全后，可继续运行（） 机车担当客运列车牵引任务中因走行部部件脱落造成客车车辆脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上，应列为__事故（） 运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的，判定为一般D类事故（） 列车或单机在区间运行时，发现或接到机车走行部有火星通知后的处置？（） 机车在运行中发生大部件或走行部震动时，应维持运行至前方站进行检查处理（） 依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，一般C类事故包括：列车中机车车辆断轴，等部件脱落（） 列车或单机在区间运行时，发现或接到机车走行部有火星的通知后，列车司机应立即实施停车（） 机车安全运行速度必须小于机车走行部的（）或线路的限制速度 （）对入段机车的列车运行监控记录装置、机车走行部监测装置（轴温报警装置）、弓网检测装置等，应进行检测、维修 机车风管未吊起，蓄电池箱门关闭不到位，走行部件脱落刮坏地面设备，易导致安全风险（） 轮箍、车轮是机车走行部的关键部件。对轮箍、整体辗钢车轮轮辋实行超声波探伤，是发现其内部缺陷的重要手段（） 列车运行途中，发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应（） 运行中当JK00430机车走行部车载监测装置监测轴温（）度时，“报警Ⅱ”红色指示灯亮 机车运行途中发现机车走行部异音和走行部监测装置（或6对系统）报警，机车乘务员应维持运行至下一站停车检查确认其故障部位状态（） 机车上须装设列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备、机车车号识别设备、列车运行状态信息车载设备、机车语音记录装置、机车防火监视装置、机车走行部监测装置（轴温报警装置）、车顶绝缘检测装置、自动过分相装置、空调（）