若因运营调整，行车交路被打乱，导致折返站的折返机班减少时（如备用车开出正线运营、抽线等情况），及时安排好折返司机，调整司机交路（）

采用电话闭塞法组织行车时，折返站采用站后折返时，折返车站与司机按方式办理折返（） 小交路折返运行及程序 电话闭塞法行车时，站后折返站平均折返时间是230秒（） 集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站随时排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求。 集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站随时排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求（） 列车在两个终点站进行折返运行的列车交路称为（） 采用电话闭塞法行车时，折返站（站后折返）同意闭塞条件为（） 联动道岔故障的处置原则：运营交路必经道岔故障，优先选择变更折返方式，其次将道岔手摇至正确位置，满足运营交路（） 企业文化塑造的程序在某些阶段中，可能会被打乱。企业文化塑造的程序在某些阶段中，可能会被打乱。 企业文化塑造的程序在某些阶段中，可能会被打乱。企业文化塑造的程序在某些阶段中，可能会被打乱（） 行车间隔超过两倍正常行车间隔时，行调视情况组织小交路折返（） 集中站控制权转换作业中，针对大、小交路终端折返站、接口站，运营调度员告知车站优先排列进路的股道及接发列车的次序及其他调度运营调整要求（） 实行电话闭塞法行车时，折返站优先采用站前折返方式（） ：电话闭塞法组织行车时，折返站只有在前次列车折返完毕到达，并准备好站后折返进路后，方可承认后方站闭塞（） 手摇道岔接发车作业时，终端折返站【站后折返】车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。（） 采用电话闭塞法组织行车且站后折返时，行车值班员与司机按方式折返（） 折返站的折返线出入口都设置防护信号机（） 采用电话闭塞法组织行车时，车站具备站后折返条件时优先采用站后折返，站前折返采用车站人工准备进路及手信号方式办理列车折返（） 在特定的折返站（如林场站和秣周路站）折返时，列车以模式为常用驾驶模式（） 站后折返运行的列车,应在折返站清空乘客后再进入折返线。故障或事故列车退出运营前,应先在车站清空乘客。（）