道岔故障，在终端折返站折返或中间站通过存在多条路径的情况下，根据运营调度的需要，可以使用变通进路挑选准备使用的列车运行路径（）

站后折返站道岔故障时，如无变更进路或正确表示位无法满足行车，行调应组织车站人员按调车方式办理折返（） 线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线（） 正线折返站道岔故障时值班站长的岗位职责:__,__,__,（） 当站后折返线占用或道岔故障时，有条件优先采用（） 宁溧线折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站进折返线（） 信号联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须（A），折返站使用钩锁器只挂不锁（） 信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器 现场手摇道岔的原则：中间站由车站负责，两端站及折返站由乘务负责（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭( )进折返线,并加强对道岔位置的确认。 线路的终点站或区段折返站不必设置折返线或折返渡线（） 两端站及中间折返站（有换乘室）手摇道岔原则上由__负责（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站后折返（） 正线折返站道岔故障时站务员的岗位职责:__,__,（） 正线折返站道岔故障时值班员的岗位职责:__,__,__,__,（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为折返（） 宁溧线折返关键道岔站是无想山站和站（） 宁高线折返关键道岔是高淳站和站（） 九州街站可采用站前或站后折返，站后折返优先采用折返线I道（） 因站后折返能力受限或无站后折返能力时可组织站前折返（） 折返线是指在线路两端终点站或中间站设置的专供列车改变运行方向的线路。有单折返线、双折返线和多折返线。