主观题

屏蔽门报警确认,屏蔽门报警确认,正常关闭状态为绿色,红色为故障状态,断开的红色表示

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主观题
屏蔽门报警确认,屏蔽门报警确认,正常关闭状态为绿色,红色为故障状态,断开的红色表示
答案
判断题
屏蔽门报警确认,正常关闭状态为绿色,红色为故障状态()
答案
单选题
屏蔽门报警确认,断开的红色表示状态()
A.旁路 B.开启 C.关闭且锁紧 D.通信中断
答案
单选题
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效,若为故障报警或功能失效,确认屏蔽门关好()
A.CBTC B.ATS C.iATP D.联锁控制
答案
主观题
MMI上站台屏蔽门绿色一条横线代表 ,绿色两段横线代表屏蔽门正常且屏蔽门打开,红色横线代表 。
答案
判断题
确认ATS“屏蔽门报警”后即可通知司机动车()
答案
判断题
站台作业时确认第一个屏蔽门、车门打开,扭头确认屏蔽门全开启红灯亮手指呼唤屏蔽门、车门开启()
答案
单选题
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效,若为故障报警或功能失效,确认屏蔽门关好,无夹人夹物后,于指定位置向司机显示“”;()
A.发车手信号 B.好了手信号 C.引导手信号 D.减速手信号 E. F.
答案
主观题
关屏蔽门后,应注意确认所有屏蔽门关闭,PSL控制盘“”指示灯亮。关闭车门后应确认驾驶室内“”指示灯亮,且确认车门/屏蔽门无夹人夹物、空隙没有滞留乘客及异物
答案
单选题
HMI界面上,屏蔽门显示为稳定红色,且状态为,代表站台门关闭()
A.对 B.错
答案
热门试题
驻站人员进出端部屏蔽门后,须用手推拉端门,确认屏蔽门处于锁闭状态,以保证乘客及车辆运行安全() 关闭屏蔽门/安全门:转动钥匙到位置,保持秒钟,整侧屏蔽门/安全门关闭完毕() 在装有屏蔽门/安全门/电动栏杆的站台,驾驶员应同时确认屏蔽门/安全门/电动栏杆全部开启。如屏蔽门或安全门未自动开启时,立即手动打开屏蔽门或安全门() 在ATS控显界面上,屏蔽门关闭显示线条,屏蔽门打开显示线条中间断开;屏蔽门旁路显示线条 乘客乘降完成后,司机负责操作屏蔽门关闭,与监控员共同确认屏蔽门及车门关闭、无夹人夹物和“好了”信号() 屏蔽门监控系统能对以下故障进行报警() 以下故障屏蔽门监控系统能进行报警() 屏蔽门系统的设计中,屏蔽门“所有门关闭且锁紧信号”是() “关闭且锁紧信号”是指屏蔽门关闭后,由屏蔽门控制系统形成的确认处于关闭且锁紧的信号() 列车进站DMI显示屏蔽门打问号不影响列车进站,出站时显示屏蔽门打问号会导致车载ATC设备无法确认屏蔽门状态,不会给出速度码() ATS界面显示屏蔽门红绿相间,表示此屏蔽门处于状态() 屏蔽门方面不能判断屏蔽门端门打开() 屏蔽门方面可以判断屏蔽门端门打开() 屏蔽门方面可以判断屏蔽门端门打开() 在接到现场指挥报告,确认屏蔽门故障已恢复,连续观察三趟列车开关正常后,终止《屏蔽门故障专项应急预案》() 轨行区(包括屏蔽门)的相关检查要在开启隧道通风前完成。开启隧道风机前,车站必须检查确认站台屏蔽门及端门已关闭() 值站将PSL钥匙插入站台PSL盘,检查PSL盘各指示灯状态是否正常,开、关测试2次屏蔽门,确认屏蔽门状态正常、PSL钥匙恢复禁止位() 屏蔽门维修人员在屏蔽门系统监控器上监控屏蔽门系统的运行状态和故障诊断信息() 运营前检查屏蔽门状态开关门测试步骤,需重复开关屏蔽门() 在CBTC模式下,在站台无CBTC列车情况下开启屏蔽门,会出现站台屏蔽门报警,该报警信息不影响非CBTC列车运行()
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