客运专线P60-42号道岔，道岔前长为60573mm（）

高速铁路客运专线60-18号道岔圆曲线半径m（） 客运专线（07）004道岔全长为m（） 我国客运专线（）采用道岔系列中不包含（） 客运专线对道岔提出了哪些更高的要求？ 道岔道床浇筑前，道岔中线允许误差为mm（） 客运专线60-18号道道岔前长为m。《高速铁路线路维修岗位》第二章第四节】（） 我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接（） 道岔道床浇筑前，道岔水平允许误差为mm（） 客运专线道岔滑床台减摩有哪些方式 国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为（）结构。 客运专线60-18号道岔，第二牵引点与第三牵引点的间距为5.4m（） 客运专线60-18号道岔，可动心轨辙叉设两个牵引点距离为3.6m（） 客运专线60-18号道岔，第一牵引点与第二牵引点的间距为4.8m（） 客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床一侧肩宽允许误差为（）mm 12号道岔所对应之线岔道岔定位处，侧线抬升（） 客运专线60-18号道道岔直线尖轨尖轨尖端处降低值为mm。《高速铁路线路维修岗位》第二章第四节】（） 客运专线站台限界宽度为mm（） 我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构（） 客运专线旅客站台高度为mm（） 客运专线道岔通用扣件系统缓冲调距块初始配置为型，轨距块的初始配置为9-11号（钢轨外侧）、10-12号（钢轨内侧）（）