在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时（）起主要衰减振动的作用。

为了使振动得到迅速衰减，汽车减振器拉伸行程与压缩行程的阻尼力，通常均设计成相等的。 筒式减振器压缩行程时，()开启。 主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（） 双作用筒式减振器的工作行程有: 仅有伸张行程|仅有压缩行程|压缩和伸张行程|压缩或伸张行程 当路面差时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的振动。 当车桥(或车轮)与车架间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程 汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关 电力机车油压减振器是一个液压系统，在减振器拉伸和压缩时，液压油通过节流阀产生阻尼力，达到衰减的目的 双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力 双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。 路面差时，电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。 中国大学MOOC: 流通阀在减振器压缩行程中工作。 油压减振器检修时其阻尼系数是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动（） CRH380B动车组三级修对减振器的拉伸和压缩阻尼力的不对称率有要求的减振器，不对称率应不大于10％（） 电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为13状态，以抑制汽车后仰（） 在汽车悬架压缩行程内，减振器的阻力应较大，以求迅速减振。 液力减振器阻尼力的大小与哪些因素有关?它们各是如何影响的? 压缩行程：() 。 四行程发动机在压缩行程和作功行程时（）。