检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。

安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处 活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。 发动机活塞环的作用主要是用于密封活塞与气缸之间的间隙，防止窜气（） 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 发动机活塞环敲击响是的（ ）声。 发动机活塞环的端口间隙过大（） 发动机润滑油结胶，易使活塞环卡死，从而加速活塞气缸组技术状况的恶化。 发动机润滑油结胶，易使活塞环卡死，从而加速活塞气缸组技术状况的恶化（） 柴油发动机活塞环中，油环的数量（） 发动机活塞环中的气环起（）作用。 发动机活塞环侧隙检査可用（） 检查发动机活塞环侧隙时，若侧隙过大，应重新更换；若侧隙过小，可将活塞环放在平板的砂布上进行研磨。（）