当列车门全关灯不亮无法牵引时，司机可直接切除“车门联锁”（）

当司机至故障车门切除时，使用S3故障车门无法正常切除此时司机应如何处理（） 当车门故障使列车无法牵引时，操作开关，实现牵引允许（） 所有车门关好是列车牵引的一个必要条件，当单个车门故障时，整列车的车门安全回路无法贯通，此时可用（ ）从安全联锁回路旁路单门，使得整列车的安全联锁回路贯通，从而获得牵引允许。 若制动缓解指示灯不亮，全列车制动无法缓解，列车无法牵引，HMI显示启动连锁时，司机可尝试切除“ATC”来处理故障（） 在整车车门安全联锁回路无法贯通，导致无法牵引时，可以通过操作（ ）来实现列车牵引。 列车运行中，客室车门被解锁，司机应首先确认门全关灯是否点亮（） 司机站台作业完毕后,回司机室发现MMI运行界面全列开门侧车门显示绿色,列车门全关好指示灯不亮,此时判断为？（） 车门夹人、夹物进入区间，遇乘客解锁车门，查看门全关灯亮，司机应（） NJS9型电客车在切除ATP的情况下可通过按压车门允许按钮,旁路门联锁信号,使列车牵引允许。( ) 关门按钮灯点亮时，代表相应侧有未关闭的车门或相应侧门关闭但门联锁电路故障导致无门联锁信号，此时会影响牵引使能信号输出，列车无法动车（） 只有当所有车门安全联锁环路__，所有车门安全联锁继电器得电时列车才能牵引 遇客室车门故障，司机可直接操作车门旁路开关继续运行。 AC18型列车遇全列车车门无法开关，司机处置故障时，可检查操作端司机空开（） 上海地铁12号线全列车门无法打开时，司机可查看空气开关（） 上海地铁12号线全列车门无法关闭时，司机可查看空气开关（） 当列车开始动车时，车门一定是关好的，如果没关好，列车无法牵引（） 重庆单轨车在正线上出现门全关灯不亮，全车无牵引时，可切除（）使车产生牵引力 12A02列车全列车门无法打开可操作ATC切除旁路开门（） 到达现场切除车门时，若车门无法关闭，切除，手动将故障车门关闭（） 当列车车门正常关闭时，车门切除行程开关的常闭触点得电，使车门切除回路断开。