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为保证活塞与气缸套的密封性及散热,制造时活塞头部略小于活塞裙部。
判断题
为保证活塞与气缸套的密封性及散热,制造时活塞头部略小于活塞裙部。
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判断题
为保证活塞与气缸套的密封性及散热,制造时活塞头部略小于活塞裙部。
答案
单选题
气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸()
A.①④ B.②④ C.①③ D.②③
答案
单选题
拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。
A.磨粒磨损 B.腐蚀磨损 C.粘着磨损 D.表面疲劳磨损
答案
单选题
柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于()故障。
A.波极性 B.突发性 C.渐进性 D.结构性
答案
单选题
东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙限度为()。
A.0.95mm B.1.05mm C.0.85mm D.1.25mm
答案
单选题
东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙原形为()。
A.0.60~0.704mm B.0.70~0.804mm C.0.50~0.604mm D.0.80~0.904mm
答案
单选题
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层()。
A.柴油 B.黄油 C.汽油 D.机油
答案
单选题
气缸套与活塞环磨合时应()。
A.转速应由低到高负荷由小到大 B.转速应由高到低负荷由小到大 C.转速应由低到高负荷由大到小 D.转速应由高到低负荷由大到小
答案
判断题
气缸套与气缸盖、活塞共同构成燃烧室。
答案
单选题
活塞装入气缸套前应使活塞环的()
A.相邻环搭口应对齐 B.相邻环搭口互相错开60° C.相邻环搭口互相错开180° D.相邻环搭口互相错开90°
答案
热门试题
活塞组件吊人气缸套时,活塞环是靠活塞组件的自重由()辅助。
气缸壁和活塞上的()能提高气缸的密封性
为保证气缸的密封性,无论是干式气缸套还是湿式气缸套,在其安装好后,其上端面应与气缸体上平面平齐。
压缩室是指活塞位于上止点时,活塞顶、气缸套及之间所包围的空间()
气缸套与气缸盖、活塞一起构成柴油机各气缸的()。
气缸套的内壁用来引导活塞作()运动
活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。
采用漏光法检查活塞环的(),以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持()。
气缸套安装前,应检查气缸套的尺寸精度,并选配好相应的活塞,作为记号。
气缸套安装前,应检查气缸套的尺寸精度,并选配好相应的活塞,作为记号()
活塞环的端间隙,指活塞装入气缸套后,其()处的间隙。
柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。
气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
发动机活塞裙部都应是椭圆形否则会影响与气缸的密封性。
通常,当气缸套磨损量超过()时,燃烧室就会失去密封性(D为缸径)。
柴油机的气缸套与()、活塞构成柴油机的燃烧室,并对活塞起到支承与导向作用
干式气缸套的散热效果比湿式气缸套好()
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