相关试题
换一换
低频150Hz以下可补偿声音的（）。
A.明亮度 B.力度 C.丰满度
答案
低频150Hz以下过度提升，会使声音（）。
A.发闷 B.发硬 C.呆板
答案
低频150Hz以下过度衰减，会使声音（）。
A.混浊发闷 B.单薄 C.模糊不清
答案
中、低频150-500Hz范围内补偿声音的（）。
A.明亮度 B.丰满度 C.力度
答案
中、低频150—500Hz过度衰减会使声音（）。
A.呆板 B.灰暗 C.无力
答案
中、低频150-500Hz过度提升会使声音（）。
A.尖利 B.呆厚 C.生硬
答案
150Hz陷波器的作用是（）
A.滤除150Hz信号 B.滤除90Hz信号 C.滤除1020Hz信号 D.滤除载波信号
答案
高速X线管150Hz启动，实际转速约为（）
A.1500r/min B.2800r/min C.3000r/min D.8500r/min E.9000r/min
答案
高速X线管150Hz启动，实际转速约为
A.1500r/min B.2800r/min C.3000r/min D.8500r/min E.9000r/min
答案
在下滑道90Hz和150Hz音频调制度各为（）
A.0.2 B.0.4 C.0.6 D.0.8
答案
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在下滑道90Hz和150Hz音频调制度各为（）
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DDM的含义是150Hz和90Hz的相位差（）
调制波频率100～150Hz的主要作用是（）
航向设备，其90Hz和150Hz的调制度分别为（）。
航道线上90Hz和150Hz音频调制度和标称值为（）
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航道线上90Hz和150Hz音频调制度和标称值为（）
采用150Hz作感应耐压试验时，耐压时间为()。
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在下滑道的上面，90Hz和150Hz调制信号的幅度为：（）.
电力系统中，150hz的谐波，叫做次谐波（）
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90Hz音频调制度为22%，150Hz音频调制度为18%，则SDM为（）。
在跑道中心线上，LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频：（）.
90Hz音频调制度为22%，150Hz音频调制度为18%，则SDM为（）
ILS的下滑指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。
ILS的航向指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。
航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是（）
航向信标的150Hz导航音频的调制深度的标称值是（ ）
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