时速160km/h动力集中动车组单管供风状态时气路控制箱中球阀1.球阀2位，球阀3.球阀4位，球阀5和球阀6为关闭位

时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组在车站开车时按动力分散动车组列车方式发车（） 时速160km/h动力集中动车组应达到运用状态，其中车体倾斜限度不得超过mm（） 时速160公里动力集中动车组库内无动力停放时,司机须施加（） 时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由负责（） 时速160km/h动力集中动车组TPDS报警当量小于mm 时速160公里动力集中动车组重联操作必须在进行（） 时速160公里动力集中动车组其制动装置主要形式是（） 时速160公里动力集中动车组采用无动力方式运行时，按按普速旅客列车交路安排（） 时速160公里动力集中动车组运行时动力车均升弓（） 时速160公里动力集中动车组镟轮线长度宜满足动车组通过式作业需要（） 时速160公里动力集中动车组是复兴号动车组系列的重要组成部分（）