铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有（）

《普速铁路线路修理规则》规定，铁路正线线路宜采用廓形钢轨，上道后应及时打磨为，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线钢轨 I级铁路线路在一般地段最小曲线半径为（）m。 普速铁路线路曲线地段人工拨道作业前应做好哪些准备（） I级铁路线路在一般地段最小曲线半径为（）m 铁路线路曲线标设于曲线的（）。 铁路线路曲线标设于曲线的（） 普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（） 《普速铁路线路修理规则》第8.4.3条钢轨外观及表面伤损检查如何规定？*20 根据《普速铁路线路修理规则》，正线线路宜采用、廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设 高速铁路与普速铁路共用车站的并行地段，在高速铁路线路与普速铁路线路间设置；区间的并行地段，在外侧依照高速铁路线路标准进行封闭（） Ⅱ级铁路线路一般地段速度80km/h，最小曲线半径m（） 《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类（） 小半径曲线地段钢轨伤损的主要类型有（） 路堑地段铁路线路安全保护区的范围，是从铁路线路外侧起向外的距离（） 铁路线路是一条曲线。 普速铁路线路曲线地段人工拨道作业，拨道量大于20mm地段需加强捣固整修（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.4.4条规定：钢轨伤损形式主要有哪几种 铁路线路曲线正矢用２０ｍ弦在钢轨踏面下ｍｍ处测量（） 《铁路线路修理规则》对钢轨钻孔的规定（） 高速铁路线路所用的钢轨类型为