发动机分电器断电触点间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。（）

无分电器单独点火系统的点火方式非常适合在五气门发动机上使用。() 在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（） 发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。 发动机电子控制电子点火系可分为带分电器式电子控制电子点火系统和（） 蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。 缸发动机配套的无分电器微机控制点火系统采用同时点火时需要（）个点火线圈 断电器触点间隙过大会使点火时间（）。 断电器触点间隙过大与点火时间无关（） 发动机点火系点火过迟的现象为（）。 发动机点火系点火过迟的现象为（） 分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。 分电器固定螺钉松动是发动机点火过迟的故障原因之一。 发动机点火系中，容电器的主要作用是储存电荷，用来减弱触点火花，增强电压。 在装成和装回发动机后,点火分电器什么时间调整最好? ( ) 发动机点火系点火时间过早，会引起发动机冷却系水温过高。（） 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。 点火过迟会导致发动机（）。 点火过迟会导致发动机（ ） 分电器断电触点间隙太小，会导致（）。