在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）

活塞环在气缸内应有开口间隙，又称（） SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm。 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 活塞环端间隙（开口间隙） 活塞环搭口间隙测量应放在气缸（） 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 活塞开口间隙过小时，会导致活塞环( )。 活塞环的边间隙指的是活塞环（）的间隙。 活塞环的端间隙指的是活塞环（）的间隙。 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫（），在环高方向上与环槽之间的间隙叫做（），活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做（）。 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。 在测量活塞环的闭口间隙时，必须使活塞环平面与汽缸壁垂直。 活塞环开口间隙的作用是（）。 活塞环的自由开口间隙应为（） 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（）