表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（）

用曲轴旋转角度来表示气门开关时刻和点火时刻的图形，叫发动机（）. 发动机工作过程中，进气门的开启时刻是（）。 配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（） 发动机的换气过程是指排气门关闭到进气门开启之间的过程。 发动机的进气门大排气门小。 发动机的进气门大排气门小（） 发动机的进气门总比排气门大（） 实际上，四行程发动机工作进气门开启时，排气门（）。 在柴油发动机的工作循环中,进气冲程期间,进气门开启,排气门关闭（） 用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位图（） 发动机的换气过程包括从排气门开启到进气门关闭之间的全过程。 从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（） 发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 发动机进气门直径一般比排气门（） 发动机工作时，进气门温度高于排气门。 发动机在进气行程中，进气门（）排气门（） 发动机工作时，进气门温度高于排气门（） 发动机进气门间隙过小时，对发动机性能有什么影响？ 配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。